Le phare d’Ar Men fut construit entre 1867 et 1881 pour faciliter la navigation dans la chaussée de Sein. Il reste le phare le plus romanesque de l’Iroise à cause des difficultés liées à sa construction.

La chaussée de Sein est une ligne d’îlots déchiquetés sur près de 8 milles en prolongement de l’île de Sein. Ses écueils provoquent des courants violents même par beau temps.  Preuves de sa dangerosité, de nombreuses épaves gisent en ce lieu.

Le phare d’Ar Men peut s’apercevoir depuis la pointe ouest de l’île de Sein et depuis le phare de Sein.

Extrait du livre Mémoires de phares page 131 « C’était en janvier 1986. Nous mangions notre soupe. Il y avait du vent de noroît. Il faisait très froid. On a entendu un coup de boutoir. On s’est arrêté de manger et on s’est regardé. On a entendu un deuxième coup. On est resté se regarder et, pendant un moment, on n’a pas dit un mot. Et puis on a entendu un grand bruit. Le phare s’est mis à vibrer et on a senti l’ondulation jusqu’en haut. »

Les relèves avaient lieu en général tous les 15 jours quand la météo le permettait.

En 1922, les gardiens sont restés dans le phare 90 jours. En raison de la météo, la relève était impossible. La situation aurait pu être dramatique car les vivres commençaient à manquer.

La dernière relève du phare a eu lieu en 1990. Les gardiens ont fermé la porte de l’intérieur puis ont été hélitreuillés. Ce fut le début de l’automatisation d’Ar Men.